文/记者　张昕

　　去老铁山的路上，一个个渔村散发着质朴的气息。从山脚一路向上，无论是让人叹为观止的黄渤海分界线，还是经历百年沧桑的灯塔，都让人由衷感慨：老铁山，确实是辽宁的一处独特符号，值得更多人关注。

　　辽宁历史文化词条27

　　老铁山

　　老铁山位于辽东半岛的尖端，是千山山脉的余脉，与山东半岛隔海相望。老铁山水道是我国最涌急的水道。老铁山上建有灯塔，为清朝海关于1893年请法国人建造，由英国人修筑，保存完好，至今仍为过往船只导航。

　　一山担双海，一港写春秋。一港说的是旅顺口，一山则是指老铁山。人们把中国版图比作一只傲立东方的雄鸡，那么辽东半岛最南端的老铁山就是这只雄鸡的嘴尖。老铁山主峰是旅顺第一高峰，它南濒烟波浩渺的黄海，西临波涛滚滚的渤海，形成了一山担双海的奇特景观。

　　老铁山下的生活

　　老铁山海拔 465.8米，方圆6.2万平方公里。独特的地理位置和适宜的自然环境，使它成为候鸟迁徙途中的停歇站。

　　1893年修建的灯塔，被称为“中国第一灯塔”。黄渤海自然分界线全球罕见。山下有距今5000年的郭家村新石器遗址，还有2000多年前的汉代牧羊城遗址，城边生长着一棵有650年历史的古树。

　　老铁山距离旅顺城区比较远。8月29日上午，记者从旅顺汽车站出发，因通往老铁山的公路正在修建，车子只能在附近村中绕行。虽然耽搁了不少时间，但也让记者对当地的人文生态有了更深入的了解。

　　距离老铁山最近的村庄叫于家村。8月底正是开海前渔民最忙碌的日子，不少农家院里堆放着渔网，女人们围坐一起，补着渔网上的洞。院子对面的空场中停靠着渔船。村民于振海一边整理麻绳，一边跟记者聊天。

　　于振海说：“听老一辈人说，我们家的老祖宗是穿过铁山岬到这里安家落户的。”靠海吃海，于家村世代以打鱼为生。过去家家户户都养渔船，富裕的人家都有打鱼好手。这几年，村民们看到水果采摘很受青睐，于是纷纷建大棚种起了樱桃。不过，捕鱼依然是各家各户主要的经济来源。

　　“来村里的人都说我们村里有股腥味儿，我从小就生活在这里，没有这股味儿还不习惯呢。” 于振海说。

　　除了于家村，老铁山脚下还有刁家村、王家村。说起王家村，旅顺地方史研究者李华家说，他在王家村调研时曾听说，王家村祖先是闯关东而来，那时连船都没有，就是在大笸箩下钉上木板，漂到王家村现址安家落户的。

　　绕过于家村，就到了位于大连市旅顺口区西部、辽东半岛最南端的老铁山。伴随着海风，记者一路向上走。只见路边立着一个石碑，石碑上刻着关于“唐王过老铁山岬”的传说。

　　传说唐太宗李世民东征时经过此地，在老铁山岬被湍急的海浪阻住了去路，经过一番曲折，最终化险为夷。这段小故事让记者记住了当地流传的几句顺口溜：“无风三尺浪，有风浪三丈。若过铁山岬，小心把命丧。”

　　上山时，海面上不时传来放鞭炮的声音。一位当地人告诉记者，为了庆祝休渔期即将结束，渔民会专门放几挂鞭炮来祈祷平安。

　　李华家进一步解释说，休渔期结束意味着就要开海了，渔民第一次出海打鱼一定要在船上放鞭炮祈求丰收、保佑平安。到了正式开海的日子，有的人家不仅放鞭炮，还会在岸边自家停船的地方摆上供品。

　　不仅如此，每年正月十三，渔民们都要在黄海岸边举行盛大的祭海仪式。

　　马石津？乌石津！

　　著名考古学家王绵厚说，旅顺自古就是重要的海上交通节点、港口。这在古代文献中，从汉代开始就有明确的记载。

　　旅顺的第一个名字是东晋时期的马石津。

　　津是渡口、港口之意。汉魏时期，由中原经海路渡往辽东的水道方向，在汉魏以来的史籍中有所记载，其从南至北，从山东齐郡北行，主要经由交通地点有三山岛、马（乌）石津、沓津等。

　　汉魏至隋唐，由山东半岛的 “北海郡”渡海赴辽东，必先经莱州湾的三山岛水上交通枢纽，然后由三山浦舟横北行，在今老铁山一带登陆。

　　之所以选择这样一条道路，王绵厚说，主要是这条路有很好的自然导航条件。在古代没有现代罗盘的条件下，全靠自然导航，所以当时人们渡海通过旅顺老铁山和大连青泥洼港口到东北内地，这条航道是早于丝绸之路存在的。

　　老铁山即晋人所称的“马石津”，实为“乌石津”，即以老铁山一带乌黑的山岩命名的出海码头。据《资治通鉴》记载，咸和九年八月，“拜慕容皝镇东大将军、平州刺史、大单于、辽东公，持节，承制封拜，一如廆故事，船下马(乌)石津”。

　　汉魏时辽东半岛南端海路上的港湾“马石津”，据金毓黻先生在《东北通史》中考证：“马石津即马石山之津口，今称旅顺口。愚谓‘马、乌’二字形似，马石山应作‘乌石山’，今为老铁山，其石色焦黑， 因以得名。”金毓黻之说颇有见地。汉魏以来从山东北海诸郡渡海向辽东的海路，应发自莱州湾之“三山浦”，向北舟行经庙岛群岛海峡，到达辽东旅顺口老铁山渡口登陆， “马石津”实为“乌石津”。

　　著名一景

　　老铁山地势十分险峻陡峭，西南端有一处海拔86.7 米的岬角，被称为“老铁山山岬”。这一位置三面环海，北面为渤海，西面和南面为黄海。这处山岬上，矗立着一座白色圆柱形建筑，它是渔民们遥望家乡的标志，也是他们满载归航的指路明灯，它就是老铁山上的著名一景——老铁山灯塔。

　　清政府在旅顺为北洋水师建设军港后，为了保障北洋水师军舰的出行安全，同时也为了给从此处经过的商船、货船和渔船提供导航的便利，1893 年，由清朝海关负责，由法国人负责设计制造内部构件，由英国人完成勘测和修筑。老铁山灯塔在老铁山西南近海平缓处拔地而起，塔身高14.2米，灯高100米。

　　灯塔配备当时最新式头灯，八面牛眼式透镜，采用水银浮槽式旋转镜机，用重锤、铰链和减速齿轮箱装置带动透镜旋转，燃煤油白炽灯。

　　1905 年日俄战争爆发后，老铁山灯塔相继被俄、日占领并利用。1945 年8 月，苏联红军接管旅大，同时接管灯塔。 1955 年5 月，苏军撤离旅大回国，旅大海域的航标设施全部交给海军旅顺基地管理。1959 年，灯塔接入大连市供电网。1980 年，海军旅顺基地管辖的海上公用航标移交交通部天津航道局管理，并在大连设立航标区。

　　随着科技的飞速发展，电灯代替了油灯，电机代替了旧机械。1977年，灯塔增设全球卫星高精度定位系统，2002 年装备船舶交通管制雷达站，2004 年又建设了船舶自动鉴别导航系统，老铁山灯塔以崭新的面貌为我国的航海运输事业继续发挥着重要的作用。 1998 年，它被国际航标协会认定为世界100座著名灯塔之一。

　　值得一提的是，辽宁举办的第十二届全运会圣火的火种就取自老铁山。辽宁境内的高山比老铁山有名的多得很，为什么选择老铁山呢？李华家说，老铁山地处辽东半岛最南端，是黄渤海分界点。圣火火种在这里采集，这与老铁山独特的地域环境、沧桑的历史、战略位置等多种因素有关，昭示着辽宁将以海纳百川的胸怀，以更加开放的姿态，面向大海，引领未来。

　　手记

　　黄渤海分界线

　　辽宁是中国大陆同时拥有黄海和渤海的两个省份之一，有2738千米长的海岸线和6.8万平方公里的近海水域。而拥有得天独厚的自然地理环境的黄渤海分界线，更是吸引着来自各地的游客前来观赏。旅顺老铁山岬与山东蓬莱角一线为黄渤海自然分界线，形成原因是黄海和渤海的浪潮由老铁山岬角两边涌来，在分界线处交汇。由于海底地沟的作用，又因黄海和渤海各自海水颜色不同( 含泥沙量不同)，黄海海水较蓝、渤海海水略黄，形成一道清晰的水线。有时呈直线，有时呈“S”形，天然地划分出两个海域。

　　与省内许多著名景点相比，老铁山的大门实在简陋。售票处的工作人员坦言，黄渤海分界线虽是难得一见的奇观，但知名度不高。专程来参观的人不多，但每一个从山上下来的人，评价都是不虚此行。

　　从老铁山山脚一路向上，可以看到沿途设有多个观景台。登得越高，眼前的黄渤海分界线越清晰。有一处刻有“一山担双海”石碑的观景台，在此处向海中央远远望去，依稀可见两海间颜色略有不同。

　　记者一直走到老铁山最高的观景台。山体上挂着几个红色大字——辽东半岛最南端。这里是老铁山急流水道，有“北方天涯海角”之称。由于特殊的地理位置造就了这里水流湍急，素有“鹅毛浮不起，芦花定沉底”之说。站在高处，黄渤海分界线尽收眼底。两海分界线的海水与两边的颜色差异很大。在黄渤海蔚蓝的海面上，分界线处土黄色的海水十分明显。离护栏最近的海边，人们有的兴奋地欣赏着神奇的景观，有的拍照留念。海水拍打着礁石，有风刮过时，海水溅到人脸上。远处，海鸟叽叽喳喳叫个不停。这也是最让人称奇之处，分界线交汇处盘旋着许多海鸟，它们停留在海面上，仿佛彼此交谈。对于海鸟只在分界处停留的原因，旅顺地方史研究者李华家认为，老铁山素有东北亚大陆候鸟迁徙重要通道之称，被誉为“老铁山鸟栈”，南北迁徙的候鸟春秋两季都要在老铁山歇脚。也许是因为铁山岬地势险要，无人打扰，加之分界线两海对撞风大浪高、滩涂食物丰富，所以海鸟比较多。

　　看着神奇的黄渤海分界线，听着海浪拍打岩石的声音，记者不免感慨，古人从制作人类最早的独木舟开始，从未停止过对这片海洋的探索。他们在这片海域漂泊，在海边停留下来生存、繁衍、建立聚落、搭建半地穴式的房屋，逐渐过上稳定的生活。如今这里的人们，依靠这片海依然生活富足。经历了沧海桑田，变的只有自然环境，不变的是人们的命运与养育他们的大海紧紧相连。