文/记者　张晓丽　卢立业

　　三角洲，即河流流入海洋、湖泊或其他河流时，因流速降低，所携带泥沙大量沉积，逐渐发展成的冲积平原。

　　放眼世界，每条大河的入海口一般都有一个三角洲，三角洲地区不仅孕育文明，也孕育财富。我国的长江三角洲和珠江三角洲，很早就是我国经济实力最强的区域之一。黄河三角洲也不甘示弱，试图通过蓝色经济区来“逆袭”长三角与珠三角。

　　沿中国海岸线继续向北，有一个被人们忽略的三角洲——辽河三角洲。辽三角主要有两个城市：营口与盘锦。

　　一个是东北近代开埠第一城，另一个是因石油而兴的新兴城市。

　　位于辽三角两翼的她们，会不会成为辽宁经济的新增长极？

　　采访足迹

　　沈阳

　　营口

　　盘锦

　　辽河三角洲地处辽河、大辽河入海口交汇处。这里有绵延数百平方公里、面积居世界第一的芦苇荡，有一望无际的天下奇观红海滩。营口与盘锦分别处于辽三角的两翼。

　　盘锦：向海而生的故事刚刚开始

　　盘锦，一座向海而生的城市。

　　走出盘锦火车站，向海大道会最先映入人们的眼帘，并提示所有外地人，这是一条奔向大海的公路。

　　现在的盘锦，如同这条向海大道一样：向海而生！“原先都说盘锦只有石油，如今你们再看盘锦，我们有河蟹、有大米、有红海滩，还有盘锦港。”盘锦出租车司机刘先生自豪地对记者说。

　　2016年4月底，盘锦市行政辖区由原来“两县两区”变为“三区一县”。大洼撤县设区意味着盘锦由县域经济、城区经济并重，向着全域城市化发展理念转变；由城乡要素互为支撑，向着用城市要素驱动市域经济发展转变。

　　盘锦市政府在沿118公里的海岸线上，分别在辽河左岸开发建设了辽东湾新区，在辽河右岸规划建设了辽河口生态经济区，形成了以盘锦港为核心的纵横域内外、贯穿东北腹地的集疏运体系，结束了盘锦“有海无港”的历史，成为东北及内蒙古东部地区最近的出海通道。

　　未来的盘锦，注定不是一座普通的滨海城市，而是一座面向东北亚且活力四射的国际化都市。

　　在这里，向海而生的故事刚刚开始。

　　从“南大荒”到“南大仓”

　　嘉宾：盘锦日报记者林松

　　我生在盘锦，长在盘锦，工作在盘锦。

　　作为退海之地，盘锦“多水、无山、少树，苇塘、潮沟遍布”，素以贫瘠荒凉、生活艰苦著称，曾有“南大荒”之称。而今，盘锦河蟹、大米等特产已走向全国，享誉海内外，“南大荒”变成了“南大仓”。

　　盘锦的今天，是一代代盘锦人不怕苦、不怕难、创新实干、奋斗自强的结果。

　　盘锦118公里海岸线，附近海域是辽东湾著名的天然渔场，有“肥沃的河田”之美誉。原来，辽河携带丰富的有机质穿盘锦城区而过，与大辽河、大凌河一起注入辽东湾，为鱼群带来丰富饵料的同时，改良了近海海水盐度，特别适合鱼的洄游繁衍，被渔民称为日进斗金的“聚宝盆”。

　　盘锦人充分理解“红滩绿苇就是金滩银滩”的道理，原本不很显眼的翅碱蓬草汇聚而成的红海滩，如今已成了盘锦的一张旅游名片、文化名片，举世闻名。

　　打造辽河口文化

　　嘉宾：盘锦市文物管理办公室原主任杨洪琦

　　自从1958年辽河入海口改道盘锦以后，便形成了独具特色的地域文化。

　　渔雁文化发祥于辽东湾的二界沟，关内外渔民持续着一种候鸟式的生产与生活方式：春天时由四面八方汇聚到二界沟，以其为落脚点，并进行为期数月的外海捕捞，冬天封海前再返回各自的家乡。

　　盘锦帆船文化有两大特点，既有悠久的时间纵深，又有广泛的空间分布，并由此使一大批人得以赖水、赖船为生。盘锦渔民以前在辽东湾进行渔业生产时，素以帆船为主要作业工具，现在的二界沟渔民还保持木板船的传统，但用发动机替换了桅帆。

　　湿地被称为“地球之肾”，盘锦作为“湿地之都”，有着厚重的湿地文化。盘锦人利用丰富的芦苇资源，使苇编业一度成为本地最发达的手工业。清末民初时，盘锦的苇席以结实著称，并畅销全国，田庄台更是由此形成了专业的“席市”。此外，以苇织席还是盘锦相传已久的生活习俗。

　　移民城市的开放精神

　　嘉宾：“辽河口老街”文化项目创始人、辽河口文化研究会副会长史光东

　　盘锦自古以来就是一座移民城市，像著名的田庄台，就是靠移民发展起来的。在盘锦的城市基因中，与生俱来就有开放与包容。

　　在盘锦，很少有人说自己是原住民。因为，盘锦的历史就是一部移民史：闯关东移民、渔雁渔猎移民、军垦移民、知青移民、油田移民、农垦招户等等。面对移民，盘锦没有排斥，而是主动拥抱。

　　比如闯关东移民，山东、直隶（今河北）等地的百姓，成群结队来到辽宁，来到盘锦。他们以农民的身份而来，亦以农民的身份在这片土地上扎根。

　　再比如，1963年到1979年，盘锦共接收安置了沈阳、大连、鞍山等地的14万名城市知青。知识青年在这片盐碱荒地上兴修水利、垦荒种田、科学实验、传播先进文化和生活方式，他们为盘锦农垦事业发展作出了重大贡献。

　　值得一提的是，当外来文化与本地文化发生碰撞后，双方并没有产生激烈冲突，而是根据本地的自然资源，共同经营脚下的这块土地。作为移民城市，盘锦人具有敢闯、敢创、能融、能容的思想与性格，既能引进来，也可走出去，是东北地区市场化较开放的地区。

　　做大做强文旅产业

　　嘉宾：盘锦某金融公司高管孙刚

　　虽然石油化工产业仍然是盘锦经济发展的主力，但结构性调整逐步给盘锦的经济发展、社会生活带来改变。

　　近年来，盘锦以打造“国际生态旅游目的地”为目标，以天下奇观红海滩为依托，大力发展文化旅游产业，并把文化旅游产业定位为牵动服务业提升发展、推动相关产业转型发展、拉动经济稳步发展的战略支柱性产业。像大米博物馆、河蟹博物馆、稻草艺术节、二界沟开海节、中国最北海岸线冰凌穿越、冬季温泉旅游等一大批文化旅游项目，引来全国各地客人来盘锦游玩。

　　现在，盘锦的文化旅游产业正成为盘锦经济的新引擎。接下来，盘锦要继续努力，把文化旅游产业做强，从而带动“辽三角”的全面发展。

　　嘉宾：盘锦青年创业者李响

　　我叫李响，是土生土长的盘锦人。

　　目前盘锦大米和盘锦河蟹已经成为享誉国内外的东北特产之一，大学期间我带领几名盘锦大学同学老乡回到老家国营新开农场，开启了人生中第一次返乡创业。

　　现在是返乡创业热潮期，众多的人才回到家乡创业，同时我们也要注重与互联网结合，年轻人应多帮助年长者多渠道宣传销售，严格把控质量，因为盘锦河蟹、大米现在已经享誉全国，但是很多非法商家掺杂假冒盘锦河蟹进行销售，这也是我们所不能容忍的。我们要精挑细选每一粒米、每一只蟹，把真正的盘锦特产展现给大家！

　　营口：为东北打开面向世界的窗口

　　在辽沈大地上，浑河与太子河汇流之后，被称为大辽河。大辽河一路蜿蜒向南而去，在即将汇入渤海时，左岸为营口市区，右岸是盘锦。临近入海口处，一座大桥将两市牵在一起。

　　营口坐落在大辽河口左岸，被称为“三省咽喉，通津钜岸”。历史上这里曾是中国东北最早开埠的口岸，是东北近现代文明曙光升起的地方。

　　营口是一座古老而又年轻的城市，传统工商业的余荫犹在，新兴产业已然在此大展拳脚。位于东北亚经济圈、环渤海经济圈接合部和辽宁沿海经济带、沈阳经济区的叠加位置，营口是东北腹地最近的出海口、沈阳经济区唯一的出海通道，这里的交通条件便捷，拥有海陆空齐备的立体化交通网络。营口物产资源丰富，拥有巨大的经济发展潜力。除此之外，营口还是一个适宜人居旅游的滨海城市。营口依托港口和旅游资源发展大物流、大工业、大商贸、大旅游，努力树立“宜居、宜游、宜工、宜商”的形象。

　　“我的营口你的家，胸怀有多大，舞台就多大，绽放热情和才华，我们手挽手，让梦想开花……”这是一首咏颂营口的歌谣。营口山水激荡，河风海韵，既有历史文化底蕴，又有开放包容、海纳百川之风，是镶嵌于大辽河口的一颗明珠。

　　近代东北第一个对外开埠的口岸

　　嘉宾：营口市档案史志管理中心副主任李占坤

　　营口的历史十分悠久，早在26万年前，金牛山人就在这里生息繁衍。青铜器时代，这里出现了大量的石棚建筑，并遗留至今。2000多年前的西汉时期，营口地区就开始使用比较先进的铁制农具。清代，营口逐渐成为辽河上最重要的码头之一。

　　营口是中国东北近代史上第一个对外开埠的口岸，直至1906年大连开港前，是东北唯一的对外港口。1861年，营口被迫开埠，英国、法国等11个国家纷纷来营口设立领事馆或领事机构。1866年以后，清政府官文将“没沟营口岸”简称为“营口”，营口城市自此得名。营口也成为东北地区近代面向世界的窗口。营口开埠后，东北乃至内蒙古东部，俄国远东地区的货物经辽河汇集至营口出海，运往中国沿海或海运到世界各地，东北地区对外贸易量激增。外国资本也相继侵入，各类“洋货”大量涌入东北市场。营口一度成为东北经济金融中心、货物贸易集散地，被誉为“装不完的上海，卸不完的营口”，有着“东方贸易总汇”和“关外上海”之称。伴随着国外先进技术的传入，营口地区乃至整个东北的工商业和手工业也迈上了一个新的台阶，传统的榨油业、纺织业、酿酒业、盐业得到发展，并且出现了火柴、卷烟等新产业。

　　恰似“东北簸箕口”

　　嘉宾：营口市政协文史和学习委员会主任刘品毅

　　我国东北部的地势犹如一个巨大的簸箕，东、西、北三面环山，南面是簸箕口，千古辽河汇合大小支流，一路奔腾向南，汇入渤海。在大辽河和渤海的交汇处，大辽河入海口的左岸，营口这座城市恰似“东北簸箕口”，其交通优势得天独厚。

　　大辽河河道蜿蜒曲折，在营口境内，划出了一条完美的弧线。大辽河口自古以来就是中原与东北地区政治军事交流的交通要塞。营口开港后，海上南行，可以直达山东龙口、烟台、威海、青岛等地，并转至上海、温州以及厦门、广州、香港等地，这是南航线；北航线可以直达大连、旅顺、安东等地；西航线直达葫芦岛、秦皇岛、天津等地；溯辽河而上，可以到达整个东北三省，并可转达蒙古国以及俄罗斯西伯利亚地区。如今的营口是东北腹地最近的出海通道。

　　在人类历史上，大江大河是上天赋予人类的宝贵资源，它们供养生命，孕育了人类文明。在大江大河的下游和入海口往往形成了冲积平原和三角洲，不仅是地质变迁、沧海桑田的历史见证者，也是世界各国经济、文化发展最早、最活跃的地区，被称为黄金三角洲。从全国来看，辽河三角洲的经济发展尚不能比肩长江三角洲、珠江三角洲等地，但因为有着大河大海汇聚一处的天然地理优势，辽河三角洲有着巨大的发展潜力。

　　襟海带河的神皋天府

　　嘉宾：营口市博物馆副馆长阎海

　　营口作为襟海带河的神皋天府，在历史上留下了辉煌灿烂的多元文化。这些历史文化犹如一场场生动的人间话剧，你方唱罢我登场，共同组成了营口独特的地域文化。

　　营口地处辽海门户，水运的发展奠定了近代营口城市的基础，河海文化成为营口地域文化的主体，不仅可以涵盖其他文化，还能体现营口人善于因势利导、勇于拼搏创新的地方性格。

　　从古至今，在河与海的共同滋养下，勤劳朴实的营口人创造了丰富的物质文化和精神文化，如今仍然在延续。在物质文化方面，营口既有农耕文化，也有海洋文化，更有商贸文化、产业文化、金融文化、建筑文化、军事文化。营口称得上是鱼米之乡、水果之乡，同时也是赶海捕鱼、煮海为盐、摆渡航海的典型之地。

　　历史上，营口曾经海纳来自五湖四海的客商，工商业、金融业都十分发达，留存至今的有许多中西合璧的建筑，也有抗御外侮的西炮台。在精神文化方面，营口至今留存有异彩纷呈的民俗文化、雅俗共赏的戏曲文化、感发生命的诗词文化等，在新时代下焕发出新的生机。

　　营口港由河向海发展

　　嘉宾：营口港务集团党委工作部安大波

　　1984年开始，营口港由河向海发展，在鲅鱼圈开设海港。如今辖有营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦和绥中5个港区。

　　比起河港，海港水深条件好，不容易淤积，同样能够依托于东北的经济腹地，拥有更好的港口条件和设施，有着更优惠的价格优势。现在，营口的河港仍在使用，但吞吐量相对很小，有政协委员提议，将“营口老港”改造成“辽河港口与航运文化产业园”。

　　营口港地处辽宁沿海经济带和沈阳经济区，是东北及内蒙古东部地区最近的出海港，也是辽宁省第二大港。营口港倚靠着东北地区广阔的经济腹地，与多条高速公路、铁路相连，陆路交通十分方便，具有极强的货物集散能力，有着得天独厚的区位优势。

　　2017年，营口港的货物吞吐量排名全国沿海港口第八位。营口港拥有包括集装箱、汽车、煤炭、粮食、矿石、钢材、大件设备、成品油及液体化工品、原油等九类货种专用码头，其中矿石码头、原油码头分别为30万吨级，集装箱码头可靠泊第五代集装箱船。东北经济腹地是营口港发展的强有力支撑，同时营口港也极大地带动了东北经济的发展。为更好地服务腹地经济发展，营口港将港口功能前移，成立了多个陆港公司。未来，营口港将发挥独特的优势，全力服务辽宁省乃至东北三省经济的转型发展和对外开放。

　　小营与小盘的私聊记录

　　营口

　　小盘，听说网上有不少人总是拿咱俩进行比较。

　　盘锦

　　我们只有一河之隔，地缘相近，文化差异不大，有许多相似之处，也有许多不同。我们都有港口，都有河流入海口，都是物产丰富、景色秀美、旅游业发达的海滨城市，人们的生活水平、生活习俗与习惯都很接近，但又处处有所不同。

　　营口

　　对呀！我这里的入海口是大辽河口，你那儿的入海口是辽河口。

　　盘锦

　　盘锦大米、盘锦河蟹畅销全国。

　　营口

　　盖州的苹果、葡萄同样远近闻名。

　　盘锦

　　在辽河三角洲湿地上，有开阔的平原地貌，有美丽的稻田，有世界上最大的苇田，还有被誉为“天下奇观”的红海滩。

　　营口

　　我的历史悠久，有东北地区最早的金牛山古人类遗址，有巨石文化神秘的石棚，有古老的熊岳、盖州古城，有明代沿海烽火台和爱国主义教育基地西炮台遗址，有中西合璧建筑以及营口西大街近代建筑群。

　　盘锦

　　我的资源丰富，中国第三大油田辽河油田坐落在这里。

　　营口

　　我的菱镁矿储量居世界首位，镁质材料产量居亚洲第一，世界上60%的钢铁企业高炉使用的耐火砖都来自营口，被誉为“中国镁都”。

　　盘锦

　　盘锦市是全国首批36个率先进入小康的城市之一，GDP常年位居全省前列，人均GDP连续八年居全省第一。

　　营口

　　假如工作安排在辽东湾，建议在营口买房住，因为辽东湾离营口市区更近。

　　盘锦

　　其实我俩不仅地缘近，早先还属于一个城市，应该算是亲缘关系最近的两个市，应该多交流，共同发展才是硬道理。

　　营口

　　我们都有港口，盘锦港是营口港的重要港区，我们在发展上优势互补、互惠合作、实现共赢。营口港是中国东北地区最便捷的出海口之一，也是中国所有沿海地区20个主要港口之一。目前，营口港已成为中国连接欧亚大陆桥新的通道，也是我国新丝绸之路东线重要的枢纽站。

　　盘锦

　　我们两座城市之间虽然已通公交车，但仍然有人建议再修一条城际轻轨，看来城际之间的人员交往越来越紧密了。

　　营口

　　可不！大辽河大桥没建成前，从营口到辽东湾只能坐摆渡船，现在一脚油就横跨两座城市。听说，大辽河大桥下面的辽河渡口已成“网红景点”，不少游客慕名来坐船。咱们之间应该规划一条旅游线路。

　　盘锦

　　这个我赞成，周末两天时间，正好盘锦一天，营口一天。逛完红海滩，吃完大河蟹，坐着摆渡船，就到营口了。然后，去西大街走走，到西炮台再看看。时间允许，再去鲅鱼圈吃顿海鲜大餐！

　　营口

　　小盘，你看咱辽三角什么时候可以比肩长三角、珠三角？

　　盘锦

　　还是立足于自己的特色，充分挖掘本地资源，继续努力。相信假以时日，辽三角也能腾飞。