(原题：从资源流动、人群流徙、观念传播等方面 加强清代“黄金之路”研究)

　　【核心提示】清朝时期，黑龙江地区自墨尔根至漠河老沟的驿路专为开采、转运黄金而设，故称“黄金之路”。近年来当地已经启动了相关调查和“重走黄金路”等活动。黄金产业仍是漠河地区发展的重要支柱产业。社会经济史视野下的漠河黄金产业，不仅是一个历史问题，也是一个现实问题，需要将历史和现实结合起来进行研究。

　　清朝时期，黑龙江地区自墨尔根至漠河老沟的驿路专为开采、转运黄金而设，故称“黄金之路”。近年来当地已经启动了相关调查和“重走黄金路”等活动。近日，“墨尔根至漠河古驿站驿道”遗址被列入第七批全国重点文物保护名单。在这条东北地区重要的“文化线路”上，更为深入的文物保护、学术研究及合理利用还有待展开。

　　曾是清代东北驿站系统的最北部分 

　　据大兴安岭地区文物管理站站长陈晓燕介绍，“黄金之路”是古代最重要的文化线路之一，在第三次全国文物普查中被黑龙江省“三普”办列为重要文化线路调查项目，他们对驿站线路开展全面调查，收集了大量资料和文物，为今后的研究与保护工作奠定了坚实的基础。

　　20世纪80年代，清史专家李治亭等学者曾到大兴安岭地区考察，他们从加格达奇出发经西林吉、黑河、瑷珲到达北安，对黑龙江中上游进行全方位的历史文化调研，是当时东北学术界的一次盛举。如今，这条线路中的“黄金之路”驿道入选“国保”单位，令李治亭很是高兴。

　　事实上根据学界的研究，这条古驿道可以分为两个时期：第一时期为临时军事驿站，出于清康熙年间雅克萨之战的需要，加快了军事情报及物资的传递，确保了清军雅克萨之战的胜利。第二时期开辟为“黄金之路”。驿道在雅克萨之战后逐渐荒废，直到1883年发现漠河金矿，1887年清政府派吉林候补道李金镛为漠河矿务局第一任督办，他沿雅克萨驿路旧址向漠河老沟金矿增设6站，全长约1000公里，黄金是这条驿道上流动的最为重要的物资，该驿道遂被称为“黄金之路”。

　　吉林省社会科学院研究员丛佩远的研究表明，东北地区驿路虽然比中原内地晚，但辽金时代即有明确记载，元明时代相当发达，清代达到鼎盛，到康熙年间建成纵贯南北、与北京紧密相连的驿路交通大干线，把东北边陲与祖国内地联结成一个息息相通的整体。在他绘制的“清代东北驿路干线示意图”上，这条古驿道属于东北驿站系统的最北线路。辽宁省博物馆学会理事长王绵厚告诉记者，驿道驿站遗迹不易辨识、不容易保护，是制约古驿道研究发展的主要原因之一，类似“黄金之路”这样路线明确、历史文化资源丰富的古驿道研究应引起学术界的重视。

　　记者查阅全部七批次“国保”名单，与四川省剑门蜀道、河北省井陉古驿道、江西省梅关古驿道等现存的驿道或驿站遗址相比，清代“墨尔根至漠河古驿站驿道”遗址至少有以下几个特殊之处：第一，距离最长，约1000公里；第二，最为艰险，大兴安岭是中国最寒冷的地区，即使在当下，如果冬天进行考察也极为困难；第三，系统最完整，它不是某一段驿道或者单个驿站建筑，而是由古驿道和若干古驿站组成的完整系统；第四，共时性最为明显，在一定意义上这条驿道和一些驿站目前仍在继续使用，许多站名延续至今，如塔河县十八站鄂伦春族乡，据记者统计，地名沿用至今的有近20个站。

　　见证不同人群流徙 

　　东北茫茫林海埋藏着无数历史。漠河人老袁曾在漠河某金矿工作，他告诉记者，“在老金沟等地，大型机械施工时曾翻出许多白骨，他们都是为了淘金而来”。

　　古驿道上不仅留下了纳兰性德、李金镛、宋小濂等清代重要人物的足迹，在漠河金矿开采过程中多种特殊人群也值得学界重视和研究，除了金厂工人，还有“站人”、“沟民”、“金匪”、妓女乃至国外冒险家等，他们甚至在某些时期形成割据状态的权势集团。据资料记载，漠河金矿发现后，俄、德、法等国各色人等蜂拥而至，多达1.5万人，以至于清政府两次出兵以逐散漠河“金匪”。“站人”则是对清朝在黑龙江省所设置驿站的站丁及其后代的称呼。刊载于《黑龙江文史资料（第六辑）》上的姜涛撰写的《清代墨尔根——额穆尔河、漠河驿道调查记》是一份重要的考察资料，1981年他对驿道全部三十三站进行了较早的详细考察，特别是对黑龙江“站人”后裔进行了考订。“站人”等特殊人群在大兴安岭等地区还有后裔，是历史人类学的研究对象，要推进古驿道研究，除了历史文献的考证，还需要开展人类学的实地调查。