▲陈洽群（中）与日本律师绪方浩（左）商议索赔事宜。

第五次开庭时的原告方。

▲中威公司租给日本大同公司的“新太平”。 资料图

▲陈顺通

▲被扣押的日本三井株式会社轮船。

1996年“中威船案”庭审休庭后部分律师团成员合影。

　　两艘船、四代人、七十七年。

　　民国时期的上海“船王”陈顺通和他的子孙们，终于从日本企业那里获得了应有的赔偿。

　　日本侵华战争前夕，陈顺通将他所创办的中威公司两艘轮船租借给日本大同海运株式会社（后称“大同”）使用。次年，这两艘轮船突然“神秘消失”。

　　从状告日本政府到起诉“大同”……整整77年，陈氏的追讨官司经过四代人的“接力”，终于有了结果。

　　今年4月19日，上海海事法院扣押日本商船三井株式会社的轮船“BAOSTEEL EMOTION”号，迫使“三井”履行法院在7年前就做出的判决，赔偿中威船运公司和原告陈震、陈春两人1.9亿元人民币。

　　遗憾的是，“船王”陈顺通的第三代子孙、“中威船案”最重要主角陈春，未能等到船案最终的执行，已先于两年前离世。

　　这是一个经历将近一个世纪、投入几代人心血的家族传奇。

　　“船王”传奇

　　20世纪初叶的上海，十里洋场，一派繁华。这里是蜚声世界的“东方巴黎”，远东的经济、航运中心。无数的中国家族企业在这里孕育、生长，经历繁荣和挫折，或消失于历史，或绵延至今。陈氏家族的中威公司就诞生于此。

　　陈氏家族的故乡在浙江宁波冠英村。浙江宁波人以精通商道著称于世，尤擅航运行业。上世纪初，宁波只有一条航线通往上海，却走出了一个在世界航运史上占有一席之地的“宁波帮”。其中包括知名的实业家、“华人世界船王”包玉刚等等。

　　1909年，只有14岁的陈顺通乘着父亲的木船，沿着乡邻前辈的航线，懵懵懂懂地闯进了上海滩。

　　经过同乡的引荐，陈顺通到一家汽船公司学习航海业务。很快，这个聪明的宁波小伙子从一个见习水手变成了海运船长。